О свободе в путешествии мы мечтали давно. И такую возможность давал бы свой дом на колесах — кемпер. Десять лет обдумывали эту идею, изучали разные варианты и виды кемперов, и даже караваны рассматривали (домик-прицеп, который тянет за собой обычная машина), обсуждали плюсы и минусы. Летом 2020 из-за вируса многие апартаменты не работали, гостиницы предлагали номера без отмены бронирования. Организовывать себе комфортный отдых становилось все сложнее. Настало время выбирать кемпер для себя. Жить в кемпингах мы привыкли и нам нравится, а что может быть лучше, чем всегда ездить со своим домиком?
Одиннадцать волнительных месяцев ждали машину. Нам обещали сделать за шесть, а что там происходило на заводе и почему кемперы выпускали с такой задержкой — осталось тайной. Повлияли ли на сроки изготовления вирусные локдауны или завод ждал новый Фиат, на основе которого строился наш дом — не знаем. Кемпер приехал в августе и мы очень этому рады.
Не обошлось без курьеза — машина настолько новая, выбранная нами модификация такая редкая, что этой модели не было в болгарской базе дорожной полиции. Прежде, чем получили нормальные номера — ездили на транзитных четыре дня.
Итак — мы счастливые владельцы новенького итальянского кемпера компании “Laika”.
Всю техническую характеристику кемпера можно посмотреть на сайте производителя Laika.it . А я расскажу просто, что такое кемпер и как мы на нем путешествуем.
Наша машина, как и большинство кемперов, сделана на основе грузового Фиата «Дукато».
На кабину Фиата настраивают жилое помещение. Такой вид кемперов называют полуинтегрированный автодом или коротко — «полуинтеграл». У нас модель Laika Ecovip L4012DS — 7,4 метра в длину, с вело багажником — восемь метров. Высота три метра и ширина 2.25м. Вес в снаряженном состоянии три тонны, что вписывается в категорию водительских прав «В» — для вождения такого кемпера другие права не нужны.
В нашем кемпере есть все для комфортного путешествия и жизни.
Машина большая, длинная, и чтобы привыкнуть и проверить все системы, мы сделали первый выезд в наших горах. Поднялись в катательно-лыжную зону на большую парковку между Бандеришкой и Шилигарником и остались там на ночь.
Особенно романтично было ночью — тишина и звездное небо видно в люке над кроватью.
Наш кемпер очень уютный. Большие кресла кабины разворачиваются в дом и становятся частью гостиной.
Стол в центре раскладывается, два диванчика друг напротив друга делают комфортную гостиную — тут можно завтракать, обедать, гостей принимать или спокойно работать. А так выглядит кабина из дома, когда мы едем.
Красивая и продуманная до мелочей мини-кухня расположена рядом с гостиной. Три конфорки газовой плиты мне хватает для очень быстрого приготовления большого обеда, мойка закрывается специальной крышкой, чтобы поверхность стола стала больше. Все ящички и шкафы имеют защелки, их закрывают на время езды.
Я в восторге от того, что можно нормально пообедать в дороге. Кофе попить, или мороженку вынуть из холодильника и съесть…
Холодильник у нас особенный, он умеет работать на газу. Это не шутка, такие холодильники специально делают для кемперов. Вместительный и с отдельной морозильной камерой.
Дальше идет ванная комната.
Отдельный туалет с умывальником и отдельная душевая кабина легко превращаются в единое пространство ванной комнаты между гостиной и спальней. Для туалета используется специальная химия — нет никакого запаха, все очень продумано в его обслуживании.
Душ красиво подсвечивается светодиодной лентой. Вы пробовали купаться в машине? Мы уже да! Горячую воду нагревает печка Трума Комби 6. Она же отапливает горячим воздухом весь наш дом.
В конце дома — королевская спальня — двухместная «французская» огромная кровать 150х 190см в обрамлении шкафов и полочек. Мы взяли с собой все вещи, которые хотели и еще немного на всякий случай, и все это поместилось в шкафы, ящики и полочки спальни. Везде сделана самая разная подсветка.
В доме много самых разных окон и люков в крыше. Все они затягиваются противомоскитной сеткой или блэкаут шторой. Дополнительно нам установили кондиционер и теперь даже в +35 градусов в доме можно сделать прохладу.
Под кроватью находится то, ради чего все дизайнеры и проектировщики каждый год выдумывают и передумывают планировки — гараж.
Багажное отделение огромного размера — производители называют его гараж, потому что там можно перевозить мотоцикл. Я запросто захожу туда — это для понимания огромного размера помещения. Мы крепим велосипеды сзади на специальный велобагажник, чтобы не занимать место в гараже.
И вот мы уже в дороге, автодом бежит мягко и маневрирует легко. Остановились на ночевку за Белградом на парковке — координаты заезда: 44.831865, 20.324513, стоимость 15 евро зимой и 18 летом. Ничего особенного, все просто и удобно — туалет и душ, ровные места, столб с электричеством, водой и сливом, интернет. Есть бассейн на территории хостела и стиральная машина. Шлагбаум открыт, но постоянно работают камеры наблюдения — хозяин приехал через 5 минут.
В каждом кемпинге и практически на каждой парковке для кемперов можно найти такие удобства как банный комплекс и место для слива и набора воды. Не все машины имеют души, некоторые старые или простые модели не имеют туалета. В нашем кемпере установлен бак на 100 литров воды и мы принимали душ дома.
Следующая наша остановка была уже в Хорватии, на полпути к морю. «Слапич» — наш первый кемпинг на кемпере, первый опыт и первые впечатления.
Продолжение следует.