Предыстория: в начале декабря Болгария провалила вступление в Шенген. А Хорватия — нет. Мы остались без дополнительных, не учитываемых шенгеном, трех месяцев на море в Хорватии. И вот такой перед нами встал выбор: или без Хорватии летом (что нам не вариант), или планы поездить по Испании на кемпере опять откладываются. Ко всем нашим раздумьям добавилась очень теплая для зимы погода. Лыжный сезон начался с открытия всего одной, самой маленькой, трассы. В прогнозе стояли дожди, дожди, дожди… Но желающих отдыхать это не останавливало и на рождественские каникулы туристов приехало очень много. Мы встретили Новый год в Банско и придумали не ждать снега и катания на лыжах, а ехать в Испанию за…

Дорога из Лиллехаммера пролетела незаметно, мы быстро ехали в плотном потоке машин и кемперов. За время нашего двухнедельного путешествия на кемпере по Норвегии, автодома встречались в основном на парковках около интересных мест или в кемпингах. А в Осло они ехали сплошным потоком. Все-таки путешествовать по Норвегии со своим домом удобно, интересно и экономно. По дороге заехали посмотреть на самый высокий водопад Норвегии — Виннуфоссен (Vinnufossen). Он так же самый высокий в Европе и шестой по высоте в мире. У водопада несколько уровней, наибольшая высота свободного падения воды — 420 м. Но, к сожалению, тропинка около водопада была перекрыта на капитальный ремонт и подняться к смотровым площадкам мы не смогли. Перед Осло…

Утром следующего дня мы не спешили, дорога до Осло планировалась по короткому маршруту. К тому же мы ее разделили на две части — с заездом в Лиллехаммер. Вечером в кемпинг приехало еще 2 кемпера, но на следующий день они рано уехали. А мы наслаждались утренним кофе в тишине с красивым видом. Маршрут проложили через национальный парк Доврефьелль-Сунндалсфьелла (Dovrefjell-Sunndalsfjella nasjonalpark).  И снова как будто попали на крайний север. Парк очень большой, с площадью 1 693 км².  Горный массив Доврефьель большую часть года покрыт снегом. В парке большое количество пешеходных маршрутов. И при удачном стечении обстоятельств, можно встретить стадо овцебыков. Под влиянием постоянных низких температур, красивая растительность постепенно уступила место низким кустарникам, мхам…

Самой северной точкой нашего путешествия по Норвегии стала Атлантическая дорога. Такое романтическое название получил участок обычной региональной дороги Road 64, который пересекает архипелаг в округе Мере-ог-Ромсда и связывает небольшие острова Аверей и Фрей через Атлантический океан. Выехав из Олесунна, мы поехали по шоссе №64 на поиски «лучшей туристической дороги Норвегии». Сначала увидели «Большой мост» (Bolsøybrua). Этот участок не считается «атлантической дорогой», но мост длинный — 555 метров, и тоже интересный. Самый красивый участок, примерно 9 км, проходит по семи мостам общей длиной 891 метр. Начинается от поселка Vevang. Неожиданно оказалось, что дорога в ремонте — снят верхний слой асфальта. Ехать это не мешало. Даже немного помогало съемкам на ходу — машины двигались медленно и никто не…

Олесунн — город на семи островах, самый красивый и яркий из всех туристических мест Норвегии. Приехали в Олесунн к 12 часами, встали на кемперную парковку 62.476601 , 6.159720. Нам повезло, было много свободных мест, и мы запарковались у самой воды. Часам к пяти мест возле океана уже не было, а под горой оставалось буквально пара. Олесунн очень постарался сделать отдых кемперистов удобным и комфортным. Кроме этой парковки, есть еще одна, на другой стороне города 62.468950 , 6.130795. Парковки можно оплачивать почасово или сразу за сутки, на обеих есть чистые и теплые туалеты с душевыми (код на вход на парковочном талоне), и можно сделать полный сервис кемперу. Чтобы увидеть красоту Олесунна…

И снова мы в движении, в планах доехать до Атлантической дороги. Разбили путь на несколько дней, отметили разные прикольные места и поехали. Дорога из Флома повела сразу в длинный туннель Лердаль. Ехать под горой удобнее и быстрее, чем по очень узким дорожкам через гору, да и вариантов объезда не было — дорога одна. Выехав на свет, остановились перед причалом. Дорога переходила в паромную переправу через один из многочисленных ответвлений Согне-фьорда. Ждали недолго, паромы ходят непрерывно. Полного заполнения машинами не ждут и стартуют одновременно с обоих берегов. Оплата паромов, как и некоторых дорог, происходит автоматически — камеры считывают номер машины и потом выставляется счет. Мы заранее зарегистрировали банковскую карточку на сайте…