Уэльва и Лиссабон, зима 2023.

На большую землю мы вернулись 21 февраля. Всю дорогу от Канарских островов до материковой Испании была солнечная погода и спокойный океан. На пароме Фред Олсен отличный интернет — можно было поработать и запостить сторис в инстаграм, посмотреть фильмы, прикинуть дальнейшую дорогу — время пролетело быстро, мы совсем не скучали.

паром «Сицилия»

Паром пришел по расписанию, и нас (безмашинных пассажиров) даже развезли на такси. В итоге в кемпинг мы приехали около 9 утра. Решили не ехать сразу дальше, у нас оставалось еще три оплаченных дня — как раз отдохнем от моря, погуляем и придумаем дорогу домой.

пляж Мазагона

Погода в феврале в Уэльве почти Канарская. Только ночи все еще холодные, а днем можно загорать. Мы уходили далеко по бескрайнему пляжу вдоль океана и обычно встречали только рыбаков.

в феврале даже жарко днем

Февраль — это время цветения мимозы. Вернее акации серебристой, которую мы привыкли называть мимозой. Весь кемпинг был в желтых ярких деревьях, очень красиво.

очень крупные цветки «мимозы»

Недалеко от Мазагона были теплицы, в которых росли самые разные ягоды: малина, ежевика, голубика и клубничка. Кусты и яркие ягоды хорошо просматривались через сетки.

Перед возвращением в домой, решили заехать в Португалию. Нам было интересно посмотреть Лиссабон и доехать до самой западной точки Европы.

Буквально 50 км от Уэльвы, и вот уже знаки сообщают, что мы в Португалии. Но до Лиссабона еще ехать около трех часов. Пейзажи очень быстро поменялись — появилось много лесов и полей. Температура упала, Португалия при первом впечатлении была более холодной и более зеленой.

Мы построили маршрут так, чтобы в Лиссабон заехать по знаменитому мосту Васко де Гамма. Это самый длинный в Европе подвесной мост, переходящий в виадук, его длина — 17,2 км. Шикарные виды с него во все стороны!

Остановились в городском кемпинге «Lisboa Camping» (38.72466, -9.20785), расположенном в большом парке Parque Florestal de Monsanto. Пичи большие, со всеми удобствами(вода, слив, электричество) и даже со своим столиком на каждое место. В кемпинге работал магазин и небольшое кафе, возле входа была остановка автобусов, идущих в центр города, а с ресепшена можно было вызвать такси, используя специальный «столб». Душевые и туалеты нам не понравились — холодные как для круглогодичного кемпинга, очень тесные и не очень чистые. В целом, кемпинг — на пару дней — нормально, но не для долгого отдыха точно.

Мы поехали в город на такси — быстро и удобно. Прогулку начали с центральной «площади Росиу» или если официально «площади Педро IV». Большая площадь, красивая, с фонтанами.

В центре, как и положено, памятник — императору  Педро IV. Отсюда начинаются старые кварталы, но чисто пешеходной части в Лиссабоне нет.

Первую толпу туристов увидели возле лифта Элевадор-ду-Карму. Этот старинный лифт был построен в 1902 году. На нем можно подняться с улицы Руа-ду-Ору (внизу) на площадь Ларгу-ду-Карму, которая на холме. Мы немного потоптались, длинная очередь не двигалась совсем, и решили не ждать лифта, а идти искать красивые лисбонские трамвайчики.

Маршрут №28 считается туристическим. Чудесные яркие маленькие трамваи едут по старым кварталам Лиссабона мимо многих достопримечательностей.

Когда я снимала трамваи, пассажиры мне радостно махали.

Такие трамваи ходят только на 28 маршруте, все остальные были современными и скоростными.

Постепенно мы дошли до Триумфальной арки.

Вышли на площадь Коммерции. С нее открывался самый красивый вид на арку.

Конечно же, и тут есть статуя короля Хосе I.

Площадь заканчивается старинной набережной, конца XVIII века с 2 колоннами. Судя по огромному количеству водорослей — набережная не рабочая, а только прогулочная и ходить надо очень осторожно, водоросли и мраморные ступени очень скользкие.

С этого места был виден полностью второй мост через речку Тахо — «Мост 25 апреля».

Мы прогулялись по набережной и заглянули в очень красивое здание речного вокзала.

Кассы работали, значит и речной транспорт какой-то ходит тут.

Еще раз посмотрели на площадь Коммерции — с угла она огромная! И пошли дальше, на поиски маленького фуникулера.

По дороге снова встретили трамвайчик 28 маршрута. Посмотрели как уложены его рельсы…

Часть маршрута проходит по односторонним улицам, и чтобы трамвай смог повернуть вправо — его рельсы пересекают встречную полосу и рельсы. Пока трамвай, идущий вверх, исполняет свой маневр — все машины и встречный трамвайчик его ждут.

Удивили нас дома, полностью облицованные разноцветной плиткой! Керамическая плитка в Португалии это один из традиционных элементов культуры и предмет национальной гордости. Такая плитка защищает стены зданий от большой влажности зимой, а летом от жары.

Нашли фуникулер. Снова длинный хвост из желающих прокатиться, и снова мы решаем не ждать, а идти пешком вдоль путей.

Нам повезло, мы вышли как раз вовремя — вагончики только тронулись.

Elevador da Bica — работает с 1892 года. Это настоящий фуникулер, два вагончика прикреплены к тросу и поднимаются с уклоном 11,8%. Длина маршрута — 245 метров.

На середине пути вагончики синхронно разъезжаются и меняются.

Первоначально для перемещения вагончика вниз использовались специальные резервуары, которые наполнялись водой. Для подъема вверх воду из нижнего вагона выливали и так каждый раз! Сейчас фуникулер работает на электричестве.

Мы порадовались, что не встали в очередь на подъем, потому что после одной смены вагонов на улицу заехал грузовик разгружать товары в ресторан или отель. Он перекрыл собой рельсы, а работники совсем не торопились… фуникулер встал на неопределенное время.

Мы еще немного побродили по Лиссабону, план по трамваям и площадям выполнили, и вернулись в кемпинг. На следующий день у нас был запланирован переезд к самой западной точке Европы — мысу Рока, а потом и дорога домой.

Продолжение следует.