Штутгарт и музей «Мерседес-Бенц»

Чтобы не делать очень большой перегон из Франции в Австрию, мы остановились отдыхать точно на половине пути, в Штутгарте.

Никаких особых планов на город не было, кроме осмотра музея Мерседес. Но к сожалению, в наш день отдыха, который выпал на понедельник, музей не работал и мы оставили его посещение на день выезда. А понедельник провели просто гуляя, катаясь на экскурсионном автобусе, рассматривая город.

Штутгарт считается очень зеленым городом, он расположен между лесистыми холмами. Подъезжая к городу, мы не могли понять — нет никаких пригородов. До гостиницы осталось километров 10, а вокруг лес сплошной стеной.  За 5 км мы заехали в туннель, который через большой холм и жилой район, вывел нас прямо к «Park Inn by Radisson Stuttgart». Буквально еле успели остановиться:)

Дома на холме слева — как раз под ними и идет туннель.

«Park Inn» расположен на площади Marienplatz, достопримечательностью которой, на наш взгляд, был желтый трамвайчик,поднимающийся на холм и толкающий перед собой платформу с велосипедами. О нем чуть дальше.

Наш номер

В гостиничном ресторане был ремонт, поэтому самое время было отправится на поиски вкуснейшего немецкого стейка, в сети ресторанов «Block House». Мы пробовали их стейки в Берлине и это было замечательно! Это фото с обеда следующего дня, порции уже поменьше. Вечером, в день приезда, мы были такими голодными, что я даже забыла заснять огромные куски мяса.

После плотного ужина прошлись на площадь Шлоссплатц (Schlossplatz)

Дошли до озера с огромными гусями-утками, которые бродили на газоне как голуби, никого не боялись и щипали травку.

А за озером Оперный театр.

Все остальное оставили на следующий день.

Утром начали прогулку с Шлоссплатц, пока ждали туристический автобус — изучали площадь. Большой стеклянный куб — это музей искусств Штутгарта.

Шлоссплатц — дворцовая или замковая площадь, перед «Новым замком».

Вокруг музеи и скверы -парки. Много цветов, много зелени, много студентов. Туристов не очень много 🙂

Мы дождались автобуса «Hop-On, Hop-Off» и отправились на экскурсию по городу. И это была самая неинтересная экскурсия из всех. И не потому, что город не интересный, просто такой текст и маршрут. Вроде бы все мило, удивили виноградники прямо в городе, но вот чтобы выйти и пойти поближе смотреть на что-то — желания не было.  И мы вернулись к своей гостинице сфотографировать трамвайчик с зубчатым колесом, бегающий с нашей площади Marienplatz на соседний холм.

Трамвай называется «Zacke» и поднимается  от Мариенплатц в район Дегерлох-Вальдфридхоф. В этом месте перепад высот 200 метров, и чтобы уверенно подняться и спустится, трамвай цепляется зубчиками на среднюю рельсу-лесенку. Она хорошо видна между основными рельсами.

Дорога вверх-вниз занимает 15 минут. По карте я нашла 4 остановки. Трамвай пользуется большой популярностью у велосипедистов. Они поднимаются наверх, чтобы потом скатится с холма вниз. И трамвайчик везет их велосипеды на специальной платформе. Помещается 10 велосипедов. А если все вело-места заняты, пассажиры с велосипедами терпеливо ожидают, когда трамвай вернется.

Все остальные трамваи в городе обыкновенные, хоть и сделаны специально для гористого Штутгарта с усиленными двигателями.

Вечером заказали по бутерброду в номер. Они оказались большущими и вкусными, с салатом и картошкой. Ужин с видом на площадь и трамвайчик получился красивым и романтичным.

Утром следующего дня, мы выехав из гостиницы, направились в музей концерна «Мерседес-Бенц».

Здание музея было открыто в 2006 году. Снаружи вроде  как 3 этажа, на самом деле их 9! И внутри они выглядят как 2 пересекающиеся  спирали. Можно идти по маршруту «историческому» — где показаны все 125 лет развития торговой марки Mercedes-Benz, или  по «коллекционному» — там собраны машины, объединенные по типу: перевозка грузов, путешествия, служебная техника, знаменитости…

Это лифт.

Он поднимает на 9 этаж, от туда по пандусам мы спускались вниз, рассматривая машины и слушая историю в аудиогиде.

Первые машины с двигателем внутреннего сгорания .

Мы слушали о том, как создавались первые двигатели, как Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах разработали лёгкий бензиновый карбюраторный двигатель. Даймлер и Майбах использовали его для создания первого мотоцикла в 1885.

В 1886 году — установили его на первый четырехколесный автомобиль и основали компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт».

Как конструктор Майбах создал успешный автомобиль «Mercedes 35 PS», который назвали так по настоянию консула Австро-Венгерской империи в Ницце, по совместительству главы представительства «Даймлер» во Франции Эмиля Еллинека, который называл все свое имущество — яхты, дома, отель и казино и даже свою дочь Мерседес в честь Девы Марии Милосердной (Maria de las Mercedes). Вот так и появился известный «Мерседес».

После первой мировой войны, обрушения курса валют и появления на рынке «Ford Motor Company»,  «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» соединился с конкурирующей фирмой «Бенц и Ко.» для выживания. Объединившись, они создали концерн Daimler-Benz, который стал выпускать машины под маркой Mercedes-Benz.

В залах выставлено большое количество экспонатов, все машины как новенькие, блестящие, стильные, и каждая чем-то знаменита.

Мы периодически  смешивали два маршрута и заходили смотреть залы «коллекционные».

Машины технических служб, машины знаменитостей и даже «папа-мобиль» и мерседес принцессы Дианы.

Очень, очень много самых разных и красивых машин!

Гоночные машины и машины «Формулы-1»

С электро двигателями, с двигателями на водороде

И просто совершенно невероятные современные машины

А еще в 2007 году Книга рекордов Гиннеса признала этот музей обладателем «сильнейшего искусственно созданного торнадо в мире».  Искусственный торнадо возникает при работе системы вентиляции музея для очистка помещения от дыма в случае  пожара.

Из экскурсии — «144 воздушных нагнетателя в течение семи минут перекачивают на большой скорости приблизительно 28 тонн воздуха. Воздушные потоки, сталкиваясь, создают в центре помещения зону низкого давления, которая всасывает дым из окружающей среды и несет его вверх к вытяжному отверстию. В результате работы установки возникает вращающийся торнадо, высотой 34 метра и 40 сантиметров толщиной.»

       

Конечно, такое чудо каждый день не показывают. Но фото в инете много. Торнадо специально создавали для книги рекордов, а что бы сделать его видимым — внизу смерча подавался парообразный углекислый газ.

все фото можно посмотреть в альбоме Австрия, Германия 2017

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.