Чтобы не делать очень большой перегон из Франции в Австрию, мы остановились отдыхать точно на половине пути, в Штутгарте.
Никаких особых планов на город не было, кроме осмотра музея Мерседес. Но к сожалению, в наш день отдыха, который выпал на понедельник, музей не работал и мы оставили его посещение на день выезда. А понедельник провели просто гуляя, катаясь на экскурсионном автобусе, рассматривая город.
Штутгарт считается очень зеленым городом, он расположен между лесистыми холмами. Подъезжая к городу, мы не могли понять — нет никаких пригородов. До гостиницы осталось километров 10, а вокруг лес сплошной стеной. За 5 км мы заехали в туннель, который через большой холм и жилой район, вывел нас прямо к «Park Inn by Radisson Stuttgart». Буквально еле успели остановиться:)
Дома на холме слева — как раз под ними и идет туннель.
«Park Inn» расположен на площади Marienplatz, достопримечательностью которой, на наш взгляд, был желтый трамвайчик,поднимающийся на холм и толкающий перед собой платформу с велосипедами. О нем чуть дальше.
Наш номер
В гостиничном ресторане был ремонт, поэтому самое время было отправится на поиски вкуснейшего немецкого стейка, в сети ресторанов «Block House». Мы пробовали их стейки в Берлине и это было замечательно! Это фото с обеда следующего дня, порции уже поменьше. Вечером, в день приезда, мы были такими голодными, что я даже забыла заснять огромные куски мяса.
После плотного ужина прошлись на площадь Шлоссплатц (Schlossplatz)
Дошли до озера с огромными гусями-утками, которые бродили на газоне как голуби, никого не боялись и щипали травку.
А за озером Оперный театр.
Все остальное оставили на следующий день.
Утром начали прогулку с Шлоссплатц, пока ждали туристический автобус — изучали площадь. Большой стеклянный куб — это музей искусств Штутгарта.
Шлоссплатц — дворцовая или замковая площадь, перед «Новым замком».
Вокруг музеи и скверы -парки. Много цветов, много зелени, много студентов. Туристов не очень много 🙂
Мы дождались автобуса «Hop-On, Hop-Off» и отправились на экскурсию по городу. И это была самая неинтересная экскурсия из всех. И не потому, что город не интересный, просто такой текст и маршрут. Вроде бы все мило, удивили виноградники прямо в городе, но вот чтобы выйти и пойти поближе смотреть на что-то — желания не было. И мы вернулись к своей гостинице сфотографировать трамвайчик с зубчатым колесом, бегающий с нашей площади Marienplatz на соседний холм.
Трамвай называется «Zacke» и поднимается от Мариенплатц в район Дегерлох-Вальдфридхоф. В этом месте перепад высот 200 метров, и чтобы уверенно подняться и спустится, трамвай цепляется зубчиками на среднюю рельсу-лесенку. Она хорошо видна между основными рельсами.
Дорога вверх-вниз занимает 15 минут. По карте я нашла 4 остановки. Трамвай пользуется большой популярностью у велосипедистов. Они поднимаются наверх, чтобы потом скатится с холма вниз. И трамвайчик везет их велосипеды на специальной платформе. Помещается 10 велосипедов. А если все вело-места заняты, пассажиры с велосипедами терпеливо ожидают, когда трамвай вернется.
Все остальные трамваи в городе обыкновенные, хоть и сделаны специально для гористого Штутгарта с усиленными двигателями.
Вечером заказали по бутерброду в номер. Они оказались большущими и вкусными, с салатом и картошкой. Ужин с видом на площадь и трамвайчик получился красивым и романтичным.
Утром следующего дня, мы выехав из гостиницы, направились в музей концерна «Мерседес-Бенц».
Здание музея было открыто в 2006 году. Снаружи вроде как 3 этажа, на самом деле их 9! И внутри они выглядят как 2 пересекающиеся спирали. Можно идти по маршруту «историческому» — где показаны все 125 лет развития торговой марки Mercedes-Benz, или по «коллекционному» — там собраны машины, объединенные по типу: перевозка грузов, путешествия, служебная техника, знаменитости…
Это лифт.
Он поднимает на 9 этаж, от туда по пандусам мы спускались вниз, рассматривая машины и слушая историю в аудиогиде.
Первые машины с двигателем внутреннего сгорания .
Мы слушали о том, как создавались первые двигатели, как Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах разработали лёгкий бензиновый карбюраторный двигатель. Даймлер и Майбах использовали его для создания первого мотоцикла в 1885.
В 1886 году — установили его на первый четырехколесный автомобиль и основали компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт».
Как конструктор Майбах создал успешный автомобиль «Mercedes 35 PS», который назвали так по настоянию консула Австро-Венгерской империи в Ницце, по совместительству главы представительства «Даймлер» во Франции Эмиля Еллинека, который называл все свое имущество — яхты, дома, отель и казино и даже свою дочь Мерседес в честь Девы Марии Милосердной (Maria de las Mercedes). Вот так и появился известный «Мерседес».
После первой мировой войны, обрушения курса валют и появления на рынке «Ford Motor Company», «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» соединился с конкурирующей фирмой «Бенц и Ко.» для выживания. Объединившись, они создали концерн Daimler-Benz, который стал выпускать машины под маркой Mercedes-Benz.
В залах выставлено большое количество экспонатов, все машины как новенькие, блестящие, стильные, и каждая чем-то знаменита.
Мы периодически смешивали два маршрута и заходили смотреть залы «коллекционные».
Машины технических служб, машины знаменитостей и даже «папа-мобиль» и мерседес принцессы Дианы.
Очень, очень много самых разных и красивых машин!
Гоночные машины и машины «Формулы-1»
С электро двигателями, с двигателями на водороде
И просто совершенно невероятные современные машины
А еще в 2007 году Книга рекордов Гиннеса признала этот музей обладателем «сильнейшего искусственно созданного торнадо в мире». Искусственный торнадо возникает при работе системы вентиляции музея для очистка помещения от дыма в случае пожара.
Из экскурсии — «144 воздушных нагнетателя в течение семи минут перекачивают на большой скорости приблизительно 28 тонн воздуха. Воздушные потоки, сталкиваясь, создают в центре помещения зону низкого давления, которая всасывает дым из окружающей среды и несет его вверх к вытяжному отверстию. В результате работы установки возникает вращающийся торнадо, высотой 34 метра и 40 сантиметров толщиной.»
Конечно, такое чудо каждый день не показывают. Но фото в инете много. Торнадо специально создавали для книги рекордов, а что бы сделать его видимым — внизу смерча подавался парообразный углекислый газ.
все фото можно посмотреть в альбоме Австрия, Германия 2017